Tenneco Fournit la Technologie Élastomère Avancée aux Nouveaux Modèles Cascadia de Freightliner

Tenneco Inc. (NYSE : TEN) a annoncé aujourd’hui la fourniture de bagues à œillet de ressort Controlled Torque™ de Clevite® aux nouveaux tracteurs routiers Freightliner Cascadia® Class 8 du constructeur de véhicules utilitaires Daimler Trucks North America (DTNA). 

Présentant une grande rigidité conique et une faible rupture à la torsion, la bague brevetée Controlled Torque de Tenneco est conçue pour donner aux équipementiers la possibilité d’assembler des systèmes de suspension de véhicules dans la position qu’ils préfèrent – et non pas uniquement à la hauteur de conduite du véhicule. Outre à fournir une flexibilité d'assemblage importante, elle offre une durabilité accrue et des performances améliorées par rapport aux options standards, ainsi qu’une alternative plus abordable aux coussinets à œillet de ressort, le tout dans un ensemble relativement petit.

 

« Nous tirons continuellement parti de nos connaissances et de nos compétences techniques pour offrir aux constructeurs d’automobiles des solutions de haute technologie, conçues avec une isolation NVH supérieure », a indiqué Steve Pohlman, vice-président et directeur général de Global Elastomers. « La bague Controlled Torque de Clevite est notre dernière innovation dans les technologies de l’élastomère qui différencient Tenneco de ses concurrents. »

 

Auparavant, le choix des équipementiers se limitait aux pivots filetés en acier, qui exigent un entretien et offrent une réduction limitée des bruits, des vibrations et de la dureté et aux bagues standards en élastomère qui négligent la rigidité conique et l’articulation sous torsion. Disponible pour une utilisation dans les applications de bague à œillet de ressort depuis 2015, la bague Controlled Torque ne connaît pas la demi-mesure car elle conjugue la durabilité accrue d’un pivot et la performance routière d’une bague en élastomère.

 

La bague Controlled Torque est la solution idéale pour les applications de charges lourdes, les grandes courses de suspension ou comme aide au montage du véhicule. Elle est dotée d’une bague avec cartouche recourbée conçue pour recevoir des charges axiales et radiales élevées et équipée d’un coussinet intégré permettant une articulation de la torsion de 360º et réduisant considérablement le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) pendant la conduite.

 

Les bagues Controlled Torque sont conçues et construites dans nos installations Clevite Elastomers de Milan, dans l’Ohio (États-Unis) et fabriquées à Reynosa, au Mexique.

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Simonetta Esposito Europe at Tenneco
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A propos de Tenneco - Aftermarket EMEA

About Tenneco   
Headquartered in Lake Forest, Illinois, Tenneco is one of the world’s leading designers, manufacturers and marketers of Ride Performance and Clean Air products and technology solutions for diversified markets, including light vehicle, commercial truck, off-highway equipment and the aftermarket, with 2017 revenues of $9.3 billion and approximately 32,000 employees worldwide.     On October 1, 2018, Tenneco completed the acquisition of Federal-Mogul, a leading global supplier to original equipment manufacturers and the aftermarket with nearly 55,000 employees globally and 2017 revenues of $7.8 billion.  Additionally, the company expects to separate its businesses to form two new, independent companies, an Aftermarket and Ride Performance company as well as a new Powertrain Technology company, in late 2019.

About the Future Aftermarket and Ride Performance Company 
Following the separation, the aftermarket and ride performance company will be one of the largest global multi-line, multi-brand aftermarket companies, and one of the largest global OE ride performance and braking companies.  The aftermarket and ride performance company’s principal product brands will feature Monroe®, Walker®, Clevite®Elastomers, MOOG®, Fel-Pro®, Wagner®, Champion® and others. The Aftermarket and Ride Performance company would have 2017 pro-forma revenues of $6.4 billion, with 57% of those revenues from aftermarket and 43% from original equipment customers.    

About the Future Powertrain Technology Company 
Following the separation, the powertrain technology company will be one of the world’s largest pure-play powertrain companies serving OE markets worldwide with engineered solutions addressing fuel economy, power output, and criteria pollution requirements for gasoline, diesel and electrified powertrains. The powertrain technology company would have 2017 pro-forma revenues of $10.7 billion, serving light vehicle, commercial truck, off-highway and industrial markets.  

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